金属撕裂声惊动了百米外的早餐摊主王师傅，他目击车头着地时腾起的烟尘：后轮还在空中打转，
驾驭室变形后仅剩0.3立方米空间，张某左腿被方向盘柱卡死，右臂被破碎的挡风玻璃划伤。
路途运送协会有经历的人指出，卡车司机集体中，63%存在缓慢睡眠不足，疲惫驾驭引发的侧翻事端占全年货运事端的37%。
我对楼主更正一下:此车非6米8是4米2厢式，行驶证核载不是4吨应该是0.75吨最多1吨半(4米2厢式到现在没有听说过有核载4吨行驶证的，此次事端不是由于超载引起的(4米2蓝牌装7到8吨随便装)，是由于驾驭员疲惫驾驭所造成的(现已睡着了)，驾驭员根本就没有踩刹车(应该是接连碰击后才醒过来。该驾驭员应该是赶时间(装上货后要求多少时间内到卸货地)，假如不是赶时间，是不会走高架(宁波制止卡车上高架，胜陆高架陆埠到慈溪南三环在外)
